Aparelho constituído de disparadores térmicos e magnéticos atua na partida do motor elétrico, assegurando o comando e a proteção do motor e da partida em si contra queima causada por vibração de tensão e corrente na rede, elevação de temperatura do motor e condutores e sobrecargas.
Para essa proteção, exerce quatro funções: seccionamento (isola da
rede os condutores ativos quando o motor está desligado e protege quando há
queima de fases do motor), proteções contra curtos-circuitos (detêm e
interrompem o mais rápido possível em correntes elevadas de curtos-circuitos
para impedir a deterioração da instalação) e contra sobrecargas (detêm
correntes de sobrecargas e interrompem a partida antes que a temperatura do
motor e dos condutores fique muito elevada e deteriore os isolantes), e
comutação (liga e desliga o motor, podendo ser manual, automática ou a
distância).
O que de fato é um disjuntor motor?
O
Disjuntor motor é considerado em sua base principal como um dispositivo de
proteção em um circuito principal, onde em um único dispositivo pode controlar
e proteger o motor que está empregado no circuito.
Esse dispositivo tem a capacidade de desligar e
ligar o motor do circuito de forma manual pelo painel de controle, além claro
de proteger os motores contra curto circuitos, sobrecarga ou falta de fase,
problemas que podem ocorrer a qualquer momento por diversos fatores e com isso
o uso do disjuntor motor dispensa o uso de fusíveis de proteção para o circuito
do motor.
A aplicação de um disjuntor motor no circuito como
proteção do seu motor possibilita uma economia com fusíveis e ainda uma
proteção muito mais elevada para seu motor, pois esse dispositivo pode atuar em
milissegundos contra um curto circuito.
Funcionamentos do disjuntor motor.
Além da função de proteção o disjuntor motor
possui ainda a função de seccionamento, ou seja, capaz de interromper a
passagem de corrente elétrica quando ocorrer uma sobrecarga que fora notificada
pelo disparo térmico ou mesmo um curto circuito e com isso rompeu-se o
eletromagnético do disjuntor motor.
A proteção feita pelo disjuntor motor contra
sobrecarga baseia-se no princípio da dilatação térmica das laminas do contato
desse dispositivo, no qual quando ocorre um superaquecimento essas laminas
começam a se deformarem ao ponto de romperem o circuito, desligando assim o
equipamento empregado a ele.
Já o efeito de curto circuito no disjuntor motor é
idêntico a qualquer outro disjuntor de proteção, ou seja, baseia-se no
princípio do dispositivo magnético interno onde quando é apontado uma corrente
muito alta o rompimento é instantâneo.
Características e vantagens no uso do disjuntor
motor.
Além claro de uma bela economia em não ter que
utilizar fusíveis de proteção para o motor o disjuntor motor oferece alguns
outros ganhos que podem salvar seu orçamento e além do mais proporcionar um
circuito mais seguro, estável e sem grandes danos quando alguma falha ocorrer.
Vantagens do uso do disjuntor motor:
Esses dispositivos possuem a capacidade de serem
religados sem nenhum esforço extra, dessa forma podem ser rearmados facilmente
depois de alguma falha ou mesmo se estiver sendo feito alguma manutenção e se
você utilizou o disjunto motor como um seccionador.
Capacidade de interrupção:
O disjuntor motor possui uma interrupção muito
elevada e com isso possibilita a empregabilidade em circuitos de correntes
muito elevadas e com uma atuação muito precisa pois pelos seus dois princípios
de proteção conseguem cobrir todo circuito e equipamento que esteja sob sua proteção,
veja:
Magnético: Propriedade do disjuntor motor
exclusivo para proteger contra correntes de curto circuito.
Disparador térmico: Propriedade que pode ser
ajustada para cada tipo de circuito e corrente aplicada, esse parâmetro protege
contra sobrecarga e é dotado de um mecanismo diferencial que possui
sensibilidade de falta de fase também
Ajuste do disjuntor motor:
É sempre recomendado que o valor de corrente do
disjuntor motor seja sempre ajustado para a mesma do motor empregado sob sua
proteção, pois como sabemos os motores em sua partida possui uma corrente bem
maior do que a de trabalho, com isso fazendo o ajuste para a mesma do motor o
dispositivo não irá desligar o circuito nas partidas.
A ligação de um disjuntor motor em um motor monofásico
é possível, mas deve ser feito uma ponte da fase nas outras duas entradas do
disjuntor da mesma fase e na saída à mesma coisa, para que o sistema de
proteção do disjuntor entenda o que se procede em um sentido uniforme, mesmo
sendo somente uma fase, ele vai ver o que ocorre e atuará, porque a corrente de
fase circula por todo o seu sistema e pode assim proceder com precisão mesmo
sendo uma fase só.
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